5月2日，中國海油發(fā)布消息，由我國自主設(shè)計制造的全球首套深水水下自動發(fā)球管匯完工交付。該型裝備針對目前正在建設(shè)的“深海一號”二期項目定向研發(fā)，能夠遠(yuǎn)程控制實施深水海管清管作業(yè)。它的建成標(biāo)志著我國深水水下裝備自主設(shè)計建造能力達(dá)到世界先進(jìn)行列，對推動我國深水復(fù)雜油氣資源開發(fā)利用、加快實現(xiàn)海洋科技高水平自立自強(qiáng)具有重要意義。

●“深海一號”二期項目水下發(fā)球管匯順利通過各項高規(guī)格測試并驗收，準(zhǔn)備發(fā)往我國南海海域進(jìn)行海上安裝工作。 攝影：李振國

“深海一號”二期項目是我國首個深水高壓項目，采用“水下生產(chǎn)系統(tǒng)+淺水導(dǎo)管架處理平臺+深水半潛式平臺遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)”模式開發(fā)，新建一套水下生產(chǎn)系統(tǒng)和一座綜合處理平臺，并建有長度超130公里、口徑超20英寸的外輸海管連接深水水下生產(chǎn)系統(tǒng)和淺水導(dǎo)管架平臺，用于輸送深水氣井產(chǎn)出的深海油氣。此次建造完工的自動發(fā)球管匯是氣田水下生產(chǎn)系統(tǒng)的重要組成部分，投用后將由“深海一號”能源站通過臍帶纜遠(yuǎn)程控制。

“盡管‘深海一號’二期的外輸海管口徑大到足以容納一名成人在其中爬行，但由于長期在低溫高壓環(huán)境下運(yùn)行，依舊非常容易出現(xiàn)水合物和石蠟沉積的情況，影響管道輸送效率和生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行安全，需要定期清理。”中國海油“深海一號”二期項目水下設(shè)施部副經(jīng)理尹豐表示，常規(guī)的深水海管清理檢測作業(yè)通常需在海面設(shè)施設(shè)置兩根海底管道形成清管回路，材料和施工費(fèi)用較高，增加了水下油氣開發(fā)，特別是深遠(yuǎn)海氣田開發(fā)的費(fèi)用門檻。而“深海一號”二期所在深水區(qū)域距離固定生產(chǎn)裝置距離較遠(yuǎn)且只有一根長距離海底管道，開展相關(guān)作業(yè)需臨時調(diào)動深水工程船等施工資源，作業(yè)成本極高。

●施工現(xiàn)場，為滿足項目最高驗收要求，焊接團(tuán)隊研發(fā)了多達(dá)28種焊接新工藝。 攝影：李振國

中國海油研發(fā)建造水下自動發(fā)球管匯，旨在進(jìn)一步降低深水海管清管作業(yè)和深水氣田運(yùn)營成本，實現(xiàn)遠(yuǎn)程自動清管作業(yè)。該型水下自動發(fā)球管匯搭載水下控制模塊、液壓遙控閥門、溫壓傳感器等關(guān)鍵控制和監(jiān)測設(shè)備，同時在發(fā)球裝置中預(yù)埋6枚清管球，可根據(jù)遠(yuǎn)程指令在海底“悄無聲息”地完成清管球發(fā)射入管和清管的全部操作。

“‘深海一號’二期水下自動發(fā)球管匯應(yīng)用水深達(dá)1000米，工作溫度上限超過120攝氏度，重量達(dá)到360噸，與‘深海一號’一期所用水下管匯相比尺寸及重量均有減少,設(shè)計更加緊湊，管線排布更加密集，可在高壓低溫海水環(huán)境中免維護(hù)服役25年，”據(jù)海油工程特種設(shè)備分公司副總經(jīng)理張飛介紹，“深海一號”二期水下自動發(fā)球管匯工作環(huán)境極其嚴(yán)苛，建造工作面臨全球最高級別驗收要求、世界級難度的小管徑焊接等多重挑戰(zhàn)。

本次作業(yè)，項目團(tuán)隊自主開發(fā)28種焊接新工藝，成功實現(xiàn)超級雙相鋼管件、水平連接器等關(guān)鍵材料和核心零部件國產(chǎn)化，攻克深水智能控制、自動發(fā)球工藝等多項難題，系統(tǒng)掌握深水發(fā)球管匯自主設(shè)計、建造、測試和工程應(yīng)用成套關(guān)鍵技術(shù)。

●現(xiàn)場施工人員在進(jìn)行焊接工作，為滿足最高驗收要求，焊接工人對每一道焊縫都認(rèn)真對待，每一道焊縫都是他們的“匠心”。 攝影：李振國